Puikios stabdžių kaladėlės ne tik pasižymi puikiu stabdymo efektyvumu, bet ir stabdymo komfortu, stabdžių kaladėlės nežaloja diskų, ant ratų nedulka. Stabdžių kaladėlių privalumai ir trūkumai lemia stabdymo metu stabdžių kaladėlių sukeliamos vibracijos dydį, didelę triukšmo taršą, veikiančią narių komfortą ir net fizinę bei psichinę sveikatą, taip pat gali sukelti automobilių dalių nuovargio pažeidimus, stabdžių gedimus ir kitus pavojus.
Siekiant neigiamo vibracijos ir triukšmo mažinimo poveikio, stabdžių kaladėlėse bus montuojamos garso slopinimo kaladėlės, kurios mechaninės ir akustinės vibracijos energiją paverčia šiluma ar kita vairavimo savybe, taip žymiai sumažindamos vibraciją ir triukšmą.
Kas yra automobilio stabdžių duslintuvas
Automobilio duslintuvas yra priedas, naudojamas stabdymo metu skleidžiamam triukšmui sumažinti arba pašalinti. Duslintuvas yra stabdžių sistemos dalis, kurią sudaro stabdžių kaladėlės (trinties medžiagos dalis), plieninis pagrindas (metalinė dalis) ir duslintuvas.
Triukšmo mažinimo principas: stabdžių triukšmą sukelia trinties vibracija tarp trinties antdėklo ir stabdžių disko. Garso bangos, sklindančios nuo trinties antdėklo iki plieninio pagrindo, intensyvumas keičiasi vieną kartą, o nuo plieninio pagrindo iki duslintuvo – dar kartą, sluoksnis po sluoksnio, siekiant išvengti rezonanso ir sumažinti triukšmo vaidmenį.
Tradicinis duslintuvas ir pažangus duslintuvas
Kaip visi žinome, Vokietija yra pasaulinė lyderė automobilių pramonės srityje – nuo pirmojo automobilio išradimo iki pasaulyje žinomų automobilių markių, tokių kaip „Mercedes-Benz“, BMW, „Audi“ ir kt., kurių galinga įranga ir gamybos pramonės pajėgumai neprilygsta dabartinei šalies pramonei.
Naujas duslintuvas, pagamintas iš metalo kompozicinės medžiagos, paprastai gaminamas iš šalto valcavimo metalo plokštės sluoksnio kaip pagrindo. Ant viršutinio metalo šalto valcavimo plokštės pagrindo paviršiaus vulkanizavimo būdu pritvirtinamas gumos sluoksnio sluoksnis, o po to prie gumos sluoksnio šonų pritvirtinamas klijų sluoksnis. Duslintuvo lakštas šalto štampavimo būdu išspaudžiamas į reikiamą formą, o klijų deriniu sujungiamas kniedėmis arba klijais automobilio stabdžių kaladėlės gale. Keičiant duslintuvo gumos sluoksnio storį, naudojant skirtingas gumos medžiagas ir reguliuojant šalto valcavimo metalo plokštės pagrindo storį, keičiamos automobilio stabdžių kaladėlės slopinimo charakteristikos ir būdingasis dažnis, taip sumažinant automobilio stabdžių triukšmą.
Pažangi stabdžių duslintuvų antdėklų technologija yra ne tik kruopštus žaliavų pasirinkimas, bet ir Vokietijos sukaupta didelė patirtis triukšmo mažinimo ir triukšmo derinimo technologijų srityje. Dėl savo turtingų duslintuvų specifikacijų buvo sukurta įvairių specifikacijų ir duslintuvų modelių, skirtų konkrečioms stabdžių antdėklų charakteristikoms, dažnio triukšmo mažinimo eksperimentinėje duomenų bazėje. Atsižvelgiant į skirtingų automobilių stabdžių antdėklų struktūrą ir būdingą dažnį, galima pasirinkti skirtingų rūšių triukšmo slopinimo pagalvėles, siekiant pagerinti automobilių stabdžių antdėklų keliamą triukšmą.
Įrašo laikas: 2024 m. gruodžio 23 d.